![]() |
Авиация |
Развитие индустрии гражданских авиаперевозок демонстрирует разнонаправленные тенденции. Для магистральных перевозчиков основными вопросами повестки дня становятся укрупнение подконтрольных государству авиакомпаний, необходимость замены парка воздушных судов, обеспечение высоких стандартов безопасности и качества обслуживания пассажиров, развития маршрутной сети, участия в альянсах. Для многих из региональных операторов это не просто вопросы развития - это вопросы выживания в среднесрочной перспективе. Кроме того, важнейшей угрозой является ставшая явной перспектива выхода на рынок авиакомпаний-дискаунтеров (как российских, так и международных), что может полностью изменить представления о путешествиях воздухом.
С другой стороны, операторы, фокусирующиеся на оказании услуг бизнес класса, с нетерпением и опаской ожидают появления на рынке нового класса самолетов - VLJ (very light jet), которые могут кардинально изменить ситуацию в сегменте бизнес авиации. Несмотря на скепсис многих участников рынка, эти самолеты уже стоят "у дверей". Первый из них (Cessna Mustang) уже прошли сертификацию в ряде стран мира.
Наконец, российские аэропорты стоят на переломной стадии своего развития. Их осталось немногим более 200 из почти полутора тысяч, обслуживавших гражданскую авиацию до 1991 года. Их задачи включают в себя техническое переоснащение, возрождение и рост пассажиропотоков, превращение в хабы (стыковочные узлы), обеспечение баланса между авиационными и неавиационными источниками доходов.
Компания Stas Marketing Partners предлагает компаниям индустрии авиационных перевозок следующие услуги:
В реализации проектов наряду со специалистами Stas Marketing Partners принимают участие российские и международные эксперты, имеющие обширный опыт работы в предприятиях индустрии авиаперевозок.